算作广汽Adoga RDX车型上所搭载的最新一代变速器产物,10AT行星齿轮变速器是今朝全球唯逐一款可以或许在策动机舱停止横向安插的10挡变速器,它的降生能够说是掀开了主动变速器成长史的新篇章,如超高的齿比规模、松散的构造计划、轻量化的产物特点、超卓的能源性和燃油经济性等,使得10AT行星齿轮变速器成为行业中压倒一切的主动变速器。

　　本期栏目约请到了行业顶尖变速器老手为大师剖析10AT行星齿轮变速器所包含的手艺亮点和硬核科技体育外围。

　　天下十佳变速器评比委员会主席、好交通迷信与工程学院传授、国度乘用车主动变速器工程手艺研讨中间常务副主任徐朝阳:“10AT行星齿轮变速器代表了天下规模内多档位AT变速器的最高程度,用“买变速器送车”来显示这款变速器对整车的价格其实不为过。”

　　天下十佳变速器评委、清华大学车辆与运载学院传授宋健:“10AT行星齿轮变速器是今朝AT变速器中最为进步前辈的代表,它玲珑的体积、横置式的结构、高规模的齿比等超过对方的有利形势,让其在AT手艺线路,甚至全部变速器行业中都夺得冠军。”

　　天下十佳变速器评委、北京理工大学刻板与车辆学院副院长席军强:“10AT行星齿轮变速器是今朝变速器行业中硬核科技的集大成者,当广汽Adoga RDX时速到达100rate摆布,变速器便能升入10挡,只消深踩油门,变速器能很快做出反映,从10挡间接降到6挡。”

　　值得一提的是在第三届“龙蟠杯”天下十佳变速器评比中,10AT行星齿轮变速器斩获了天下十佳变速器的称谓,堪称实至名归。

　　开过广汽Adoga RDX后,列位老手对这套能源总成都给出了高度的评估,不管是ECO形式仍是Sopening+形式,10AT行星齿轮变速器的加持也可以以或许让驾驭者感遭到这是一款布满驾驭兴趣的SUV。体育外围特别是10AT行星齿轮变速器的利用,不但代表了本田今朝最早进的手艺,也表现了Adoga不停冲破、挑衅极限点的精力。

　　再因此一套重视马路机能的四驱体系做辅佐,广汽Adoga RDX其实不会由于降生于横置平台而损失从头至尾的精确操控,消费者无妨来感触感染一下广汽Adoga RDX和这套10AT行星齿轮变速器带给人们的怪异兴趣。